“你看你看月亮的臉，唯一不變的就是變化”，這句話用在國(guó)內(nèi)整車企業(yè)上是最合適不過了。在他們看來，原本嚴(yán)肅的品牌、商標(biāo)、口號(hào)就是兒戲，動(dòng)不動(dòng)來個(gè)新品牌、商標(biāo)，變化也來得太大了。在長(zhǎng)城汽車剛剛換標(biāo)不久，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的哈飛又將換標(biāo)了，連編輯也經(jīng)常向記者抱怨：“品牌、商標(biāo)實(shí)在太多了，我們都記不清楚，消費(fèi)者就更不用說。名字都記不住，怎么買你的車?”

消息人士稱，哈飛汽車的品牌新標(biāo)識(shí)將定于8月或9月份發(fā)布，屆時(shí)哈飛汽車將啟用新的標(biāo)識(shí)，這將是長(zhǎng)安汽車躋身為“四大汽車集團(tuán)”后，在商標(biāo)領(lǐng)域內(nèi)又一大手筆。此前，長(zhǎng)安已經(jīng)將轎車和微車的商標(biāo)區(qū)分開，并于去年又新增加了一個(gè)高端V形標(biāo)，此外，長(zhǎng)安又為高端微車金牛星增加了金字盾形商標(biāo)，再加上今年新發(fā)布的長(zhǎng)安PSA(標(biāo)致雪鐵龍)商標(biāo)，這樣，即使不算旗下的合資公司，長(zhǎng)安系統(tǒng)的商標(biāo)已經(jīng)多得難以計(jì)數(shù)了，真夠“花心”的。

最“折騰”——奔騰

事實(shí)上，長(zhǎng)安不是第一個(gè)在商標(biāo)上動(dòng)作頻頻的大國(guó)有汽車集團(tuán)，“共和國(guó)長(zhǎng)子”一汽早有先例了。為了擺脫紅旗銷售不力的陰影，一汽奔騰采用新I字形商標(biāo)，經(jīng)營(yíng)得有聲有色，但今年5月2011款奔騰B70上市時(shí)據(jù)說是為一汽集團(tuán)整體上市的需要又統(tǒng)一換成一汽鷹字標(biāo)，與一汽解放卡車、一汽夏利品牌一致，明顯降低了奔騰的品牌價(jià)值。換標(biāo)后奔騰B70似乎也經(jīng)歷了“陣痛”期，銷量明顯下滑，雖然具有市場(chǎng)低迷的客觀因素，但也不能忽視換標(biāo)的沖擊。一汽集團(tuán)的解釋是，中國(guó)一汽的“鷹標(biāo)”是由數(shù)字“1”和漢字“汽”組成，圖案像一只展翅翱翔的“雄鷹”，外面的圓象征著集團(tuán)化發(fā)展。

在四大汽車集團(tuán)中，長(zhǎng)安和一汽奔騰是比較折騰商標(biāo)的，相比而言，上汽、東風(fēng)這兩年發(fā)展得比較好，而后兩者卻是在換標(biāo)領(lǐng)域折騰得比較少。

最“造作”——奇瑞、吉利

長(zhǎng)安不要高興得太早了，在商標(biāo)領(lǐng)域換標(biāo)最大動(dòng)作要算是自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞了，奇瑞汽車2009年發(fā)布了奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大品牌，運(yùn)作兩年的結(jié)果是，奇瑞品牌仍然占據(jù)了“大奇瑞”近八成的銷量，代表高端品牌的麒麟銷售公司總經(jīng)理?xiàng)畈ㄟz憾離去。為了給各大品牌配對(duì)，在奇瑞內(nèi)部又整出風(fēng)云、旗云等系列，這個(gè)車型一會(huì)兒用這個(gè)標(biāo)，一會(huì)兒又用那個(gè)品牌，讓人不知所措。

看到老大哥奇瑞在商標(biāo)品牌領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，吉利汽車也按捺不住了，于去年11月底發(fā)布了三大品牌帝豪、全球鷹、英倫，可除了帝豪運(yùn)作稍微成功外，全球鷹、英倫似乎不太如意。

最“專一”——東風(fēng)

在國(guó)內(nèi)眾多整車集團(tuán)中，東風(fēng)汽車公司恐怕是在商標(biāo)領(lǐng)域最為“保守”的一個(gè)，除了合資品牌外，自身擁有品牌商標(biāo)只有一個(gè)東風(fēng)了，不僅是著名的東風(fēng)商用車在沿用，即使分屬于不同板塊的鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)小康都是共用這個(gè)品牌。東風(fēng)汽車新任總經(jīng)理朱福壽今年在上海車展接受采訪時(shí)表示，希望能將旗下幾個(gè)板塊的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。

在“專一”領(lǐng)域與東風(fēng)有得一拼的只有比亞迪，可比亞迪區(qū)區(qū)幾年的歷史不能和東風(fēng)相提并論。

看看人家怎么做

國(guó)外品牌商標(biāo)：延續(xù)也創(chuàng)新

好了，都說我們要與國(guó)際接軌?？纯磭?guó)外車企是怎樣換標(biāo)的，通常人家只是在繼承原有品牌的基礎(chǔ)上，再加以美化完善，而不是來個(gè)顛覆性的創(chuàng)造。

去年1月，標(biāo)致公司在成立200年之際，迎來第10次換標(biāo)，演變的時(shí)間不可謂不長(zhǎng)。全新LOGO加重金屬的質(zhì)感，突出獅子手臂的線條，并棄用往日的藍(lán)色背景。與此同時(shí)，標(biāo)致還宣布了公司的最新口號(hào):“MotionEmotion”。

而縱觀大眾、奔馳、雪鐵龍這幾年的品牌演變，更多的也是傳承和創(chuàng)新，而非來個(gè)革命性的變化，大眾商標(biāo)的演變甚至只體現(xiàn)在顏色的變化上。甚至有人笑稱，這些大品牌的領(lǐng)導(dǎo)真保守，應(yīng)該來中國(guó)多考察一下，不大破哪有大立，不搞個(gè)大項(xiàng)目哪有操作空間?

口號(hào)、車名花招更多

與品牌、商標(biāo)的變化相比，國(guó)內(nèi)整車領(lǐng)域的概念和車名則更變化多端了?？赡苁且?yàn)橹袊?guó)的車型實(shí)在太多了，僅有的幾個(gè)司盟企服一點(diǎn)的中文字也彈盡糧絕了，起個(gè)中文名也成了艱巨的任務(wù)。如東風(fēng)日產(chǎn)有軒逸轎車，鄭州日產(chǎn)有御軒MPV，夠讓你抓狂了吧!東風(fēng)日產(chǎn)甚至還計(jì)劃推出“樓蘭”大型MPV，大家也知道，樓蘭古國(guó)最終是走向滅亡的，難道也想讓樓蘭車賣不好?

其實(shí)車型未必就只要用中文名，像國(guó)外一些車名用字母加阿拉伯?dāng)?shù)字就可以命名很多車型，如寶馬7系、5系，奔馳S、E、B級(jí)、奧迪Q系列，讓人耳熟能詳，國(guó)內(nèi)整車廠可以借鑒。

本文出自:華唯商標(biāo)轉(zhuǎn)讓網(wǎng)

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